Bei einer Ausflugsfahrt in die Gegend von Lunz am See und Mariazell im Bereich der niederösterreichisch-steirischen Kalkalpen entstanden am 9. 5. jede Menge Fotos…

So auch im Bereich des Bahnhofes Mariazell, dem heutigen Endpunkt der „Mariazellerbahn“ , die mit einer Spurweite von 760 mm von St.Pölten in den namensgebenden steirischen Wallfahrtsort führt, der 1907 erstmals mit einem Personenzug erreicht wurde.
Die, wie alle übrigen Schmalspurbahnen der ÖBB, knapp vor der Stilllegung stehende Strecke wurde 2010 von der NÖVOG (Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft) übernommen und sieht durch Neuanschaffungen von modernen Betriebsmitteln und Streckensanierungen einer weiteren, hoffentlich rosigen, Zukunft entgegen…

Nachstehend einige Bilder vom Bereich des Bf. Mariazell:

1. Das derzeit (noch ?) etwas heruntergekommen wirkende Bahnhofsgebäude…

2. Nordkopf des Bf. in Richtung Niederösterreich (St.Pölten) mit der Gemeindealpe (1.626 m) und dahinter dem Ötscher (1.893 m). Links erkennt man die Objekte der „Museumstramway Mariazell“ , die an Wochenenden in den Sommermonaten einen Museumsbetrieb auf der Normalspurstrecke zum Erlaufsee betreibt.

3. Nochmals die Nordausfahrt mit dem Ötscher…

4. Der Südkopf des Bf. Mariazell. Hier führte bis 1988 die Strecke noch knapp über 7 km weiter inst Tal der „Salza“ bis nach „Gußwerk“ .

5. Symbolhaft weist das Schild „Sackgasse“ auf das heutige Streckenende knapp nach dem Bahnhof. Rechts, auf der ehemaligen Trasse nach Gußwerk benützt die „Museumstramway Mariazell“ für ein kurzes Teilstück das Planum zur geplanten Weiterführung ihrer Museumsstrecke bis in das Ortszentrum von Mariazell .

6. Ein Personenzug mit der Lok 1099.02 steht für die Fahrt nach St. Pölten bereit.

Moinsen,

mir sind in letzter Zeit öfter mal solche "Kabelsäulen" aufgefallen, die im Gebiet der ex-DDR in der weiteren Umgebung von militärischen oder nachrichtendienstlichen Anlagen "rumstehen".

Meist haben diese "Kabelsäulen" einen gelben Deckel, der in der Regel fest verschlossen ist. Mit ein bisschen Glück habe ich jetzt mal eine offene entdeckt. Bilder anbei. Die darin liegenden "Ventile" deute ich als Reste eines Luftdrucküberwachungssystems gegen Kabelbruch.

Vereinzelt habe ich auch schon solche mit blauem Deckel gesehen.

Nun meine Fragen:
- Wie heißen die Dinger denn offiziell?
- Was bedeutet "W Trbz"? (Ist "Trbz" vielleicht "Treuenbrietzen"???)
- Was bedeuten die Farben (gelb, blau)?
- Wofür waren sie da?
- Wer war(en) die Nutzer?
- Gibt es noch weitere Farben?

Freue mich sehr über sachdienliche Hinweise.

Auf einem Gleisstutzen des Bahnhofes Lunz am See ist der Torso der ehemaligen dieselelektrischen Schmalspurlok der ÖBB 2091.01 abgestellt. Dieses Fahrzeug wurde im Rahmen einer Kleinserienbeschaffung von schmalspurigen „Gepäcktriebwagen“ ab 1936 von den damaligen BBÖ als Reihe 2041/s in Dienst gestellt. Gepäcktriebwagen deshalb, weil ein Vorbau zur Aufnahme von Gepäck und Stückgut vorgesehen war, um das Mitführen von eigenen Gepäckwagen auf Schmalspurstrecken einzusparen. Diese Betriebsform bewährte sich jedoch nicht und so wurden nach dem Krieg die Fahrzeuge von der nunmehrigen ÖBB in „Schmalspurdiesellok Reihe 2091“ umgezeichnet.

Die in Lunz abgestellte Lok wurde von der ÖGLB (Österreichischen Gesellschaft für Lokalbahnen) erworben und zur Ersatzteilgewinnung ausgeschlachtet. Seither rostet der Lok-Torso vor sich hin…

Die Fotos des "2091iger Wracks in Lunz" stammen vom 9. Mai 2013:

Text- u. bildquelle: http://kaernten.orf.at/news/stories/2585349/

Zufällig parkte ich gestern in Spitz an der Donau am Parkplatz bei der Rollfähre. Da kam mir die Idee, einen Thread über Fähren (im Volksmund auch „Überfuhren“) zu erstellen. Auf österreichs Gewässern gibt bzw. gab es jede Menge derartiger Einrichtungen, von der kleinen Motorzille bis zur Autofähre…

Wer etwas zu diesem „Verkehrsthema“ beitragen kann , möge hier berichten bzw. Fotos einstellen!

lg
Josef

Eine Seite für Technik-Freaks:
http://www.cdvandt.org/

Gruss
Varga

TA Ticker 29.01.2010
Weiterhin war zu hören, das der von acht Jahren eingebrachte Betonpfropfen auf Grund eines ähnlichen Vorfalls schon kurz danach komplett in die Tiefe gesackt sei.

So schreibt die Südthüringer Zeitung zum Thema.

LG
Gerd

Bahnstrecke Krems-Herzogenburg als „Übungsstrecke“ der Eisenbahntruppen der K.u.K.Armee:
Im Jahre 1889 nahm die Bahnstrecke Krems-Herzogenburg ihren Betrieb auf. ( Die Strecke hat in Herzogenburg Anschluss an die Strecke Tulln-St.Pölten).
Die neue Bahnverbindung wurde von 1889 bis zum Beginn des WKI 1914 als Übungsstrecke des Eisenbahn-u. Telegraphenregiments Korneuburg der K.u.K. Armee betrieben! In diesen Jahren wurden in einem Turnusdienst jeweils 2 Offiziere und 88 Mann zum Betrieb der Bahnstrecke eingesetzt. Beamte der k.k.Staatsbahnen überwachten die Ausbildung sowie den Betriebsdienst und waren sonst nur im Kassen- u. Stationsdienst eingesetzt.

Für den Bau- und Erhaltungsdienst betrieb die k.k.Staatsbahn auch Steinbrüche am Grünberg bei Furth (am Göttweiger Sattel) sowie den heute noch bestehenden großen Granulitbruch in Meidling - Gemeinde Paudorf, dieser Steinbruch war von 1896 – 1927 im Besitz der Staatsbahn.

Im Steinbruch am Grünberg waren nachweislich ebenfalls Angehörige des Eisenbahnregiments eingesetzt. Dies wird durch 2 erhaltene Kleindenkmäler am Osthang des Göttweiger Stiftsberges belegt! Auch dieser Steinbruch in Furth, dessen Einstellung nicht bekannt ist (1914 ?), war ebenfalls schon 1896 in Betrieb, siehe dazu Auszug aus „Heimatbuch der Marktgemeinde Furth bei Göttweig“ – S. 120: Eines dieser noch erhaltenen Kleindenkmäler ist das heute bereits fast vergessene „Eisenbahnerkreuz“ aus 1897 am Hang hinter der „Panholzsiedlung“ in Furth. Bei meinen Fotoaufnahmen zum Materialaufzug zum Stift Göttweig kam ich dort vorbei…

Das zweite Denkmal von 1905 steht etwas abseits des Fußweges von Furth nach Göttweig.

Teil 1:

1. Blick auf den Osthang des Göttweiger Berges mit dem Standort der 2 Denkmäler der K.u.K.Eisenbahntruppe.
2. Das „Eisenbahnerkreuz“ aus 1897 im Panholz.
3. Das Denkmal von 1905 beim Fußweg zum Stift Göttweig.
4. Der verwachsene ehemalige Steinbruch am Grünberg in Bildmitte…

In einem alten Ausstellungskatalog des HGM

Fliegen 90/71 - Militärluftfahrt und Luftabwehr in Österreich von 1890 bis 1971
HGM/Militärwissenschaftliches Institut; Wien 1971

fand ich ein Foto vom Wrack einer am Rücken liegenden "Lightning P-38" im Uferbereich des Lunzer Sees (Nordufer).

Dazu Text Katalog Nr. 268:
Zum Bild hätte ich eine Frage:
Am gegenüberliegenden Südufer ist ein Teil eines größeres Gebäude erkennbar. Dieses Objekt existiert heute noch, war bis vor einigen Jahren ein "Gästehaus des Landes Niederösterreich" und dient jetzt, nach Umbau als universitäre Einrichtung -> Wasser-Cluster Lunz (Gemeinschaftsprojekt der Uni- Wien, BOKU-Wien und Donau-Uni Krems).

Meine Frage zu diesem Gebäude: Kennt jemand den Verwendungszweck des Objektes während der Kriegszeit ?

Das UNESCO Welterbe Prähistorische Pfahlbauten um die Alpen erstreckt sich über sechs Länder rund um die Alpen. Österreich ist mit fünf Pfahlbaustationen in Kärnten und Oberösterreich Teil dieses Welterbes.

Bei den Datei-Anhängen handelt sich um gescannte Postkarten (Impressum:Kuratorium Pfahlbauten) und anbei sind die dazugehörigen Bildbeschreibungen:

Bild1: Archäologin beim Vermessen inder UNESCO Welterbestation Abtsdorf I

Bild2: Damit die Dendrochronologie - so nennt sich diese Technik - eine Probe auswerten kann, müssen genügend Jahresringe für einen Vergleich mit vielen anderen Proben vorhanden sein.

Bild3: Die Experimentalarchäologie ist ein spannender Teilbereich der Archäologie. Dabei werden in wissenschaftlichen Versuchen, hier ein Bronzeguss, Einblicke in urgeschichtliche Herstellungsprozesse erlangt.

Bild4: Gedörrte Äpfel aus der Steinzeit, die sich durch die Überdeckung mit Wasser erhalten konnten.

Bild5-6: Broschüre des "Palafittes Guide"

Quellen und weitere Informationen:

http://www.palafittes.at/
http://de.wikipedia.org/wiki/Pr%C3%A...n_um_die_Alpen
http://www.bmukk.gv.at/ministerium/vp/2011/20110627.xml
http://www.wegmarken.at/2013/02/wegm...l-dworsky.html

Lg. Thomas

Ich durfte die kleine private Sammlung der Freiwilligen Feuerwehr Kaltenleutgeben besuchen und möchte euch die interessanten historischen Gerätschaften nicht vorenthalten.

Weitere Information:

http://www.ff-kaltenleutgeben.at/
http://members.chello.at/ff-kaltenleutgeben/chronik.htm

Lg. Thomas

Auch wenn schon millionenfach fotografiert, immer wieder schön anzusehen sind die Anlagen von Schloss und Park Schönbrunn in Wien 13.!

Angeregt durch die Rätselfrage von @zeitgeist zum Palmenhaus eröffne ich einen Thread, wo ihr eure „Schönbrunn-Fotos“ einstellen könnt:

Ich beginne vorerst mit einigen Bildern aus dem Vorjahr

1.-2. Palmenhaus, gut erkennbar die „Firstgitter“…
3. Blick von der Gloriette auf das Schloss
4. Schlosspark – Allee mit Sichtachse zum Schloss
5. Kaiserpavillon im Tiergarten
6. Gloriette

Um auch ein wenig die "Vergänglichkeit" des Daseins zu dokumentieren, eröffne ich auch einen Thread zu "Beinhäuser", in Verbindung mit Friedhofskapellen auch "Karner" genannt...

lg
josef

Payerbach an der Rax - Mammutbaum

1873 vom damaligen Pfarrer gepflanzt und heute eine Augenweide.

Hallo,

lt. ORF-Steiermark will ab September ein Team aus Florida die Ruhe im Ausseer-Land stören:

http://steiermark.orf.at/oesterreich...el=8&id=327964

lg
josef

Und noch Bilder.

Schwechater und Co

nachdem nach und nach die interessanten dinge verschwinden und ich schon vieles im osten österreichs gesehen habe ( zementfabrik; semperit; eben schwechater und dann halt viele kleinere objekte) stelle ich mal die frage in den raum ob jemand tipps hat was noch sehenswert ist bevor es verschwindet!? am liebsten schaue ich mir industrieobjekte vorkrieg an.

für infos bin ich sehr dankbar!

Dazu Beitrag bei ORF-Wien.:
Text- u.Bildquelle: http://wien.orf.at/news/stories/2524022/

Das Amonhaus im Ortszentrum von Lunz am See an der "Eisenstraße" ist ein wunderschön renovierter Renaissancebau und zeigt vom Einfluss und Macht der seinerzeitigen "Hammerherren" im Gebiet der "Eisenwurzen"!


Heute ist im Amonhaus das Rathaus, das weit bekannte Hammerherrenmuseum, das kleine Handarbeitsmuseum sowie das Tourismusbüro untergebracht. Quelle:
http://www.eisenstrasse.info/?id=393

Leider war am 09.05. das Museum noch geschlossen...

Quelle: http://kaernten.orf.at/news/stories/2553777/

Links mit Bildern des alten Turmes: http://www.pyramidenkogel.info/index_01.html
http://www.kaernten.at/de/sehenswertes/View/285