Alte und neue Bahngebäude in Österreich
- Themenstarter josef
- Beginndatum
- Stichworte bahnhof bahnsteig haltestelle stellwerk
Auch von mir einige Fotos zum Thema Bahnhöfe
Die ersten fünf sind von Pulkau.
Das sechste und siebente ist Prinzendorf-Rannersdorf
Acht und neun ist Groskrut-Althöflein
Wenn es interessiert es gibt ein interessantes Buch von Karl Zellhofer und Martin Zellhofer
Verschwundene Eisenbahnen im Waldviertel
lg
Peter
Die ersten fünf sind von Pulkau.
Das sechste und siebente ist Prinzendorf-Rannersdorf
Acht und neun ist Groskrut-Althöflein
Wenn es interessiert es gibt ein interessantes Buch von Karl Zellhofer und Martin Zellhofer
Verschwundene Eisenbahnen im Waldviertel
lg
Peter
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!?Vermute das Schild befindet sich auf einer Stromversorgungseinrichtung (Zählerkasten, Verteilerkasten etc. ...). Teile des südlichen NÖ. werden von den Wr.Stadtwerken versorgt, siehe
Unser Versorgungsgebiet
Dürfte in der Gegend historisch bedingt durch das ehemalige Kohlekraftwerk der Wiener Elektrizitätswerke in Ebenfurth sein...
Unser Versorgungsgebiet
Dürfte in der Gegend historisch bedingt durch das ehemalige Kohlekraftwerk der Wiener Elektrizitätswerke in Ebenfurth sein...
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Ehem. Bahnhofsgebäude in Mank
Dadurch sich gleich neben der Molkerei der Ehemalige Bahnhof von Mank befand, musste ich auch dieses Gebäude Ablichten.
Wo einst die Gleise waren, wird jetzt fleißig geradelt, am neuen Radweg der schon teilweise fertig gestellt ist.
Über die Bahnstrecke Ober-Grafendorf --> Gresten wurde hier (Bahnhof Gresten) schon berichtet!
Lokalbahn Ober-Grafendorf, Gresten
Dadurch sich gleich neben der Molkerei der Ehemalige Bahnhof von Mank befand, musste ich auch dieses Gebäude Ablichten.
Wo einst die Gleise waren, wird jetzt fleißig geradelt, am neuen Radweg der schon teilweise fertig gestellt ist.
Über die Bahnstrecke Ober-Grafendorf --> Gresten wurde hier (Bahnhof Gresten) schon berichtet!
Lokalbahn Ober-Grafendorf, Gresten
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Bahnhof Oberwaltersdorf
Auch den alten Bahnhof (der noch in Betrieb ist) in Oberwalterdorf mit seinem Gütermagazin musste ich in betracht ziehen. Der sich nicht weit entfernt der Fabrik befindet. Er wurde so wie es aussieht renoviert.
Zweigeschoßiges Aufnahmegebäude mit eingeschoßigem Wartesaal und abgesetztem Gütermagazin.
Der Bahnhof wurde 1881 erbaut und steht unter Denkmalschutz.
Quelle: Denkmalgeschützte Gebäude Oberwaltersdorf
Auch den alten Bahnhof (der noch in Betrieb ist) in Oberwalterdorf mit seinem Gütermagazin musste ich in betracht ziehen. Der sich nicht weit entfernt der Fabrik befindet. Er wurde so wie es aussieht renoviert.
Zweigeschoßiges Aufnahmegebäude mit eingeschoßigem Wartesaal und abgesetztem Gütermagazin.
Der Bahnhof wurde 1881 erbaut und steht unter Denkmalschutz.
Quelle: Denkmalgeschützte Gebäude Oberwaltersdorf
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Bahnhof Waidhofen a. d. Thaya an der ehem. Thayatalbahn
Eigentlich dachte ich ein schönes altes Gebäude vorzufinden, jedoch wurde es reichlich verschandelt und beschmiert: schlecht. Lediglich die Sanitäranlagen werden noch öffentlich zur Verfügung gestellt. Ein interessantes Nebengebäude gibt es direkt neben dem Bahnhof.... die Betriebsstätte Waidhofen a.d. Thaya, war früher mal ein Gütermagazin so nehme ich an? Das Gebäude wird von dem Museums-Lokalbahn Verein Zwettl nachgenutzt.
Zitat Hinweistafel auf Bild 21:
Weiterführende Informationen Thayatalbahn und Hinweise hier im Forum.
Kann mir wer verraten, was auf Bild 10 und 11 für ein Teil abgebildet ist?
Eigentlich dachte ich ein schönes altes Gebäude vorzufinden, jedoch wurde es reichlich verschandelt und beschmiert: schlecht. Lediglich die Sanitäranlagen werden noch öffentlich zur Verfügung gestellt. Ein interessantes Nebengebäude gibt es direkt neben dem Bahnhof.... die Betriebsstätte Waidhofen a.d. Thaya, war früher mal ein Gütermagazin so nehme ich an? Das Gebäude wird von dem Museums-Lokalbahn Verein Zwettl nachgenutzt.
Zitat Hinweistafel auf Bild 21:
Weiterführende Informationen Thayatalbahn und Hinweise hier im Forum.
Kann mir wer verraten, was auf Bild 10 und 11 für ein Teil abgebildet ist?
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Das sind die Reste eines "Signalstellbockes":
Durch Umlegung des Hebels wurde über einen Seilzug der "Flügel" des (Einfahr-) Hauptsignals von der Strecke in den Bahnhof
auf "Einfahrt frei" gestellt.
Auf Bild 11 ist gut erkennbar, dass auf dem "Bock" noch Platz für weitere Stellhebel wäre (links...).
Normalerweise wird die Einfahrt von der Strecke in den Bahnhof auf jeder Seite von einem "Einfahr-Vorsignal" und dem eigentlichen (Einfahr-) "Hauptsignal" gesichert (gedeckt...). So waren ursprünglich 4 Stellhebel auf diesem Bock. Durch die Einstellung der Strecke von Waidhofen nach Norden (Waldkirchen, früher Fratres bzw. Zlabings), wurden die Hebel für diese Seite demontiert, daher der freie Platz am Bock. Auf der Südseite, Richtung Schwarzenau, dürften demnach noch die Signale existieren (-> Ketten zu Umlenkrollen des Seilzuges gut sichtbar...) der Stellhebel für das Vorsignal ist jedoch schon entfernt...
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